গ্যালভানাইজড ইস্পাত স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং এর গোপন সস হল জারা প্রতিরোধের ব্যতিক্রমী ক্ষমতা। এটি আমাকে একটি আকর্ষণীয় পরীক্ষার কথা মনে করিয়ে দেয়: প্রাথমিক বছরগুলিতে, বিজ্ঞানীরা লোহা এবং দস্তা লবণের জলে তাদের মধ্যে সংযুক্ত কোনও তার ছাড়াই রেখেছিলেন। এটি পাওয়া গেছে যে লোহা এবং দস্তা উভয়ই মরিচা ধরবে, লোহা লাল মরিচা উত্পাদন করে এবং দস্তা "সাদা মরিচা" উত্পাদন করে। যাইহোক, যখন একটি তার দুটির মধ্যে সংযুক্ত থাকে, তখন লোহার মরিচা পড়ে না, যখন দস্তা "সাদা মরিচা" বিকাশ করে। এটি দস্তা রক্ষাকারী আয়রনের মতো। এই বিস্ময়কর ঘটনাটিকে "স্যাক্রিফিশিয়াল অ্যানোড সুরক্ষা" বলা হয়।
এই নীতিটি চতুরতার সাথে উত্পাদন করার জন্য প্রকৃত উত্পাদনে প্রয়োগ করা হয়েছিলগ্যালভানাইজড ইস্পাত শীট. গভীর গবেষণার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে গ্যালভানাইজিং পরিমাণ যখন 350 গ্রাম/মি 2 (একক দিকে) পৌঁছে যায়, তখন গ্যালভানাইজড স্টিল শীটগুলির (লাল মরিচা) আউটডোর পরিষেবা জীবন গ্রামীণ এলাকায় প্রায় 15 থেকে 18 বছর এবং প্রায় 15 বছর। শিল্প এলাকায়। 3 থেকে 5 বছর। এটি সাধারণ স্টিলের প্লেটের চেয়ে অনেক বেশি, এমনকি দশগুণ পর্যন্ত দীর্ঘ।
1970 এর দশক থেকে, গাড়ির বডি স্টিলের প্যানেলের জন্য গ্যালভানাইজড পাতলা ইস্পাত শীট ব্যবহার করা হয়েছে। সমাবেশের সময়, শরীরের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য গ্যালভানাইজড পৃষ্ঠটি গাড়ির অভ্যন্তরে স্থাপন করা হয়, যখন নন-গ্যালভানাইজড পৃষ্ঠটি গাড়ির বাইরের দিকে স্থাপন করা হয় এবং স্প্রে-পেইন্ট করা প্রয়োজন। জারা প্রতিরোধের জন্য অটোমোবাইলের প্রয়োজনীয়তা ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকায়, গ্যালভানাইজড স্টিল শীটগুলি গ্যালভানাইজড লেয়ারের ওজন বাড়াতে থাকে এবং ডাবল-লেয়ার গ্যালভানাইজড স্টিল শীটগুলিও উপস্থিত হয়। যাইহোক, যেহেতু গ্যালভানাইজিং এর ওজন বৃদ্ধির ফলে ইলেক্ট্রো-গ্যালভানাইজিং এর শক্তি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে উপাদান খরচ বৃদ্ধি পাবে, 1970 এর দশকের শেষের দিকে, হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে উত্পাদিত একটি গ্যালভানাইজড স্টিল শীট আবির্ভূত হয়, যাকে বলা হয় হট-ডিপ। গ্যালভানাইজিং লোহার থালা.
এই ধরনের গ্যালভানাইজড স্টিল শীট ক্রমাগত হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে:ঠান্ডা-ঘূর্ণিত শীট→ গরম করা → শীতল থেকে গ্যালভানাইজিং তাপমাত্রা → গ্যালভানাইজিং → কুলিং → সোজা করা। গ্যালভানাইজড স্টিল শীটগুলির জন্য বিভিন্ন স্বয়ংচালিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, কিছু নির্মাতারা ইস্পাত শীটগুলির পৃষ্ঠে একটি "দস্তা-লোহা" খাদ আবরণ তৈরি করার জন্য গ্যালভানাইজিং উত্পাদন লাইনে গ্যালভানাইজড স্টিলের শীটগুলিতে ডিফিউশন অ্যানিলিং করার মতো বিশেষ চিকিত্সা করে। এর বৈশিষ্ট্য হল পেইন্টিংয়ের পরে এর ঢালাইযোগ্যতা এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা খাঁটি জিঙ্ক প্লেটেড প্যানেলের তুলনায় ভাল। তারপর থেকে, "জিঙ্ক-অ্যালুমিনিয়াম-সিলিকন" এবং "জিঙ্ক-অ্যালুমিনিয়াম-রেনিয়াম" এর মতো মিশ্রিত হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিল শীটগুলি উপস্থিত হয়েছে, যা হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিল শীটগুলির ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতাকে দ্বিগুণ করেছে এবং তাদের দীর্ঘমেয়াদী বন্ধন কার্যক্ষমতা বাড়িয়েছে। পেইন্ট দিয়ে স্থির করা।
বর্তমানে,গ্যালভানাইজড ইস্পাত শীটগাড়িতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, যার পুরুত্ব {{0}.5 থেকে 30 মিমি পর্যন্ত। তাদের মধ্যে, শরীরের আবরণের অংশগুলি বেশিরভাগই 0.6 থেকে 0.8 মিমি পুরুত্বের গ্যালভানাইজড স্টিল প্লেট ব্যবহার করে। জার্মানিতে অডি গাড়ির শরীরের বেশিরভাগ অংশই গ্যালভানাইজড স্টিল শীট দিয়ে তৈরি (কিছু অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় শীট দিয়ে তৈরি); যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে Buick গাড়িতে ব্যবহৃত 80% এরও বেশি স্টিল শীটগুলি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত হট-ডিপ গ্যালভানাইজড স্টিল শীট। সাংহাই পাস্যাট বডির বাইরের আবরণটি ইলেক্ট্রো-গ্যালভানাইজিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করে, যখন ভিতরের আবরণটি হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, যা শরীরের ক্ষয়-বিরোধী শেলফ লাইফকে 11 বছর পর্যন্ত দীর্ঘায়িত করে। এই গাড়িগুলি শরীরের উপকরণ হিসাবে গ্যালভানাইজড স্টিলের শীট ব্যবহার করে, যা শুধুমাত্র শরীরের স্থায়িত্বই উন্নত করে না, যাত্রীদের নিরাপদ রাইডিং পরিবেশও প্রদান করে।
